企業(yè)如何做好生意增長，提升生意的方法

美團的二號人物、高級副總裁王慧文在清華大學講互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品課的時候，曾經(jīng)提出過一個分析框架。
具有規(guī)模效應(yīng)的生意，增長曲線分三種。

第一種是指數(shù)增長

它的增長軌跡是一條向上彎的曲線，速度越來越快。最典型的就是社交媒體，像微信、臉書。
是因為它除了有規(guī)模效應(yīng)，還有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，就是每增加一個新用戶，都會為其他用戶帶來正向收益；用的人越多，每個人的體驗越好。
而且，同樣是做社交媒體，熟人社交的黏性大過陌生人社交，同等起跑線下，一定是熟人社交增長更快。不管是微信還是臉書，都是靠熟人社交起來的。

第二種是線性增長，它的增長軌跡是一條斜向上的直線。
最典型的代表就是電商模式，像淘寶、拼多多。電商平臺和社交媒體不一樣，它具有“雙邊網(wǎng)絡(luò)”，一方是賣家網(wǎng)絡(luò)，一方是買家網(wǎng)絡(luò)。這個網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)很有意思，賣家越多、買家的體驗越好；買家越多、賣家的體驗也越好。
賣家和賣家之間有競爭關(guān)系，而買家和買家之間沒有什么交集。

每增加一個買家，對其他買家的體驗既不加分也不減分。
電商雖然也有網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，但效果是打折的，威力沒有社交媒體那么大，不能阻止其他競爭對手的涌入。所以，淘寶阻止不了拼多多做大，拼多多也阻止不了抖音、快手擠進來搶蛋糕。

第三種是對數(shù)增長，它的增長軌跡是一條向下彎的曲線，速度越來越慢。

最典型的就是網(wǎng)約車和外賣。這兩種生意模式也是雙邊網(wǎng)絡(luò)，但用戶之間的競爭性非常強，這種關(guān)系叫做“同邊負向競爭”。一個時段同時打車的人多了，你就打不到車或者得加價打車；每新增一個打車用戶，對其他打車用戶的體驗是減分的。司機也是一樣，一個單子被別的司機搶走了你就沒有了。按系統(tǒng)論的說法，這種生意模式存在一個無法避免的“調(diào)節(jié)回路”，拉慢自身的增長。

一旦用戶的體驗不好了，如果同時他的轉(zhuǎn)移成本又很低，不涉及社交關(guān)系和網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)的搬遷，那么用戶就可以一鍵切換。如果用滴滴叫不到車，馬上關(guān)掉滴滴打開首汽。
優(yōu)步在美國的情況也是一樣，用戶經(jīng)常在優(yōu)步和另一家打車平臺Lyt之間來回切換，司機也跳來跳去，哪家給的補貼高就去哪家。
外賣業(yè)務(wù)的情況和網(wǎng)約車相似，也存在“同邊負向競爭”，不過競爭程度稍輕一些，一家餐館可以同時出很多份餐，配送員也可以拼單，不像網(wǎng)約車那樣是一對一的服務(wù)關(guān)系。但外賣平臺同樣做不到贏者通吃，進入到具體的城市和具體的區(qū)域，還得靠地面巷戰(zhàn)。

總之，如果你創(chuàng)業(yè)，要先判斷一下將要進入的那個市場，是指數(shù)增長、線性增長，還是對數(shù)增長。不同的市場有不同的打法。
規(guī)模效應(yīng)就是商業(yè)世界里的萬有引力定律，是你做商業(yè)判斷的一個基本前提。（得到頭條）